Zobacz więcej zdjęć »

Brak profesjonalnych na krajowym rynku typowych firm załadowczych powoduje, że w rzeczywistości to właśnie na kierowców spada główny ciężar prawidłowego sposobu zamocowania ładunków na pojeździe. Pamiętać też trzeba, że sam kierowca, jako pracownik, może wykorzystać jedynie materiały w jakie został wyposażony przez pracodawcę, który często chcąc „zaoszczędzić” traktuje temat bardzo pobieżnie.

Doświadczenie zawodowe kierowcy i jego rozsądek - poparty choćby minimalną wiedzą na temat dostępnych technik i materiałów do zabezpieczania ładunków - jest jedynym motorem napędowym poprawy bezpieczeństwa.

Sytuacji nie ułatwia brak precyzyjnych norm dotyczących sposobów zabezpieczania przewożonych towarów, choć trudno tutaj to zjawisko jednoznacznie oceniać. Jedna zebranie w sztywną literę prawa regulacji dotyczących tak różnorodnych sytuacji życiowych, byłoby niezmiernie trudne i rodziłoby wiele kontrowersji w ich późniejszym egzekwowaniu (szczególnie w Polsce). Dużo lepszym rozwiązaniem jest ciągłe podnoszenie wiedzy wszystkich uczestników łańcucha transportowego i oddolne samoistne wdrażanie przyjętych już w innych krajach standardów technicznych.

Należy tu zwrócić uwagę, że nie o sam ładunek chodzi (choć przykłady uszkodzeń ładunków w wyniku nieprawidłowego ich zamocowania można by mnożyć), ale o całokształt bezpieczeństwa. Ciągły rozwój transportu w Polsce, różnorodność przewożonych towarów stawia wysokie wymagania przed kierowcami jako osobami, które ostatecznie dokonują oceny prawidłowości zamocowania w świetle bezpieczeństwa. Miejmy więc mieć nadzieję, że podobnych do tej książki wydawnictw będzie coraz więcej, szczególnie przy tak mizernej obecnej oferty polskiego rynku wydawniczego, poruszających tę dziedzinę.

Książkę się łatwo czyta, jest napisana przystępnym, zrozumiałym językiem, choć należy pamiętać, że nie jest ona źródłem prawa w Polsce. Stanowi zbiór zasad wypracowanych na przełomie lat przez wielu specjalistów i instytucji skierowanych na poprawę bezpieczeństwa w transporcie. Autor w ciekawy sposób wybrał zasadnicze elementy, które powinien poznać każdy, kto bierze udział w całym łańcuchu transportowym.

Reasumując - wydaje się, że wszyscy uczestnicy transportu powinni być zainteresowani prawidłowym zamocowaniem ładunku. Właściciel, ze względu na minimalizowanie odpowiedzialność z tytułu uszkodzenia ładunku, kierowca jako osoba bezpośrednio odpowiedzialna na drodze, służby kontrolne aby rozwijać działania prewencyjne.

Tym samym zachęcam wszystkich świadomych pracodawców, właścicieli firm transportowych, kierowców, spedytorów, załadowców, osoby kontrolujące do lektury książki, gdyż zawarta w niej wiedza na pewno pozwoli bardziej zrozumieć nieubłagane prawa fizyki. Poprzez odpowiednie przeciwdziałanie zminimalizować sytuacje, w których kierowca w wyniku przemieszczenia ładunku może stracić panowanie nad pojazdem lub doprowadzić do powstania bezpośredniego zagrożenie dla życia i zdrowia innych uczestników ruchu.

mgr Tomasz Wieder
Rzeczoznawca samochodowy
Doradca DGSA